保时捷的“宇宙飞碟”
编辑：邓影   文：Sarah   建筑设计：Delugan Meissl Associated Architects   摄影：Brigida González、Hertha Hurnaus

　　在人们关于外太空的想象中，宇宙飞碟一直是一个重要的元素，或许每个人都曾经渴望过能搭乘这样一个奇特的物体，飞离地球，开始一段星际旅行，来自奥地利的Delugan Meissl建筑事务所在德国斯图加特祖文豪森将人们的想象变成了现实，不过，这里要开始的可不是一次太空旅行，而是独一无二的保时捷设计之旅。
　　这一“宇宙飞碟”般的建筑正是赫赫有名的保时捷博物馆新馆。它被设计成动态组合的单体结构，展厅与底部是分离的，它被提升起来，好像从入口层脱离而出一般，凌驾于地面之上。它又呈一种倾斜向上的姿态，就更有驶向未来的架势了。
　　“项目最大的挑战之一便是发展一个符合几何学原理的承重结构，同时还要实现理想的空间效果。”——Ma  
rtin Josst

最后，建筑师采用了钢筋混凝土作为博物馆最基本的建筑结构，并通过三个钢筋塔架对漂浮结构进行承重。长约160米，平均宽度70米的建筑上部总重量达到了35000吨，如果要三个塔架支撑起全部的重量，高度和如何将重量传达到承重点的问题必须精密到最高值，最后，三个承重节点的平均跨度被设定在了60米，每个大致要负荷34000MN。在这样一个漂浮的“宇宙飞碟”中，承重结构同时还须承担连接上下结构的功能，实际上，建筑内部通往展厅的扶梯就是位于其中一个节点中。结构的另一个挑战在于实现承重结构技术与美学的融合，借助电脑辅助的参数模型，每个不同位置的规划布局和细节都被统筹进整体的体系中，进行综合的考量，并与外墙一起，表达出丰富的建筑语言。
　　外墙的设计考虑了室内、外的主要结构。因为结构要求，建筑师采用了不同材料的结合形式，这样，不仅制造出了运动的效果，同时如果从远处看还能保持同质表面的观感。博物馆建筑的主体被白色铝元素涂层覆盖，而拱腹部分则采用高度抛光不锈钢。这种反射性的材料能够吸收建筑下部的景观，从视觉上扩大了在基部与展览区域中间的空间。这样的建筑结构强化了双重体验和以结构设计为基础的体验机会。
　　建筑戏剧化的“飘浮”形式首先吸引来访者潜入大厅，随后，自动扶梯将引导人们进入一个奇特的展品世界，狭窄的扶梯真正地将“基地”与“宇宙飞碟”联系了起来。——Martin Josst

在保时捷的企业哲学中，知识、信誉以及决断力与勇气、激情、力量和独立同等重要。每一个理念都被看作是品牌应对新挑战和突破局限的机遇。“宇宙飞碟”的建筑形态恰好表达了保时捷品牌无分别地排他定位，显示其传统中融合创新与活力的思想，以及品牌自信和高品质的立场。可以说，建筑形态的表面上的两分法是对建筑功能以及其特殊定位的展品最恰当的解答。
　　Delugan Meissl建筑事务所的设计不仅将品牌的通用性与鲜明的形象通过建筑的语言表达了出来，同时实践了他们在建筑与环境、与使用者交互影响进程中不断发展的建筑构想。
　　建筑就好比互相关联影响的有机体，促进整体的有效沟通。而这样的关联同样可以对应在外部与内部之中。建筑与周围环境的交互影响被认为是一种品质，因为它是一种功能化且实际可利用的空间。保时捷博物馆这个被定义的空间环境的特殊性可以被看作是公司行为的建筑解读，往更深层次说，则是一种景观或是城市景观。
　　建筑的地理环境带来的灵感的激发超过了其本身的局限性。介于铁轨和公路干道之间，工业设施和密集的公路网中间，其位置的异质性从最开始就带给我们一种挑战的冲动。——Elke Delugan Meissl

无论作为保时捷的一种企业行为，或是城市发展过程中地标性联想物崛起的定律，需求驱动了博物馆的诞生，而设计上，设计师又有意让建筑的每一个对称面拥有一种城市发展对应面，这之后，工厂、综合建筑、交通、铁轨和一个密集的公路、路径网的建筑序列又回过头见证了保时捷成立至今一贯的成功故事。
　　其实，不管从历史的抑或是城市发展的视觉识别特征角度来看，祖文豪森这一城市都已经与保时捷这一品牌深深地交织在了一起，而保时捷博物馆建筑就像一个象征，成倍增强了人们对于祖文豪森城市积极的外部认知，并且加强了该区域在斯图加特北部的经济影响，和斯图加特作为工业城市以及德国顶尖汽车工坊的地位。
　　一个轻微倾斜的坡道将引领来访者进入建筑内部，室内打造的重点是要让保时捷品牌通过空间和官能传达给到访者，这可以被看做是建筑与使用者的交互影响的结果。建筑师认为：建筑不应该仅仅被当作一栋房子，它应该对人的精神和躯体产生影响。这座博物馆应该使每个人都能真切地感受保时捷的世界。
　　动力与速度、静力与阻塞这些反应汽车的关键词不仅可以从建筑的打造中得以体现，还可以从空间本身中感受到。作为一个开放、被清晰定义的空间，博物馆充分结合了其品牌所有的具体特质。这里，速度与激情变成了空间中的对应物，可以通过感官体验深刻地被固定在到访者的记忆中。通过基础建筑理念下的空间布局和分区，感官体验和营造空间体验机会成为主要的设计参数。
　　从入口开始，缩小的楼底高度构成建筑戏剧化的第一步，而这样的观感将将伴随着到访者的全程参观中。入口大厅不仅有接待区、咖啡吧和一流的工作室，这里还有一个餐厅和博物馆商店。这里的“保时捷体验中心”不仅通过文字、图片档案通过积极而明显的方式向人们展示一个可以触及的保时捷，同时也允许对老爷车车间的研究和档案的查寻。





唯一能够通向展区的是一部带有象征意义的扶梯和楼梯，它正是通向“宇宙飞船”的唯一的入口。其上升的几何形态是建筑结构的一部分，于入口处缩小的观感一样，这里同样表现为狭窄的氛围，不过，在楼道顶端，空间转化成具有开阔尺度的展厅，这里构成了空间戏剧性的第二次表达。另外，狭窄和宽敞的设计被不同演绎再那些安静的或是速度的区域，交替增加空间体验的显著张力。
　　展厅空间呈螺旋状，入口位于最低点。从这里开始，人们能够体验保时捷的舞台，从感官上、情感上领略汽车的魅力。空间展示了一种力场，通过亲和与强烈的质感传达出一种体验和交流。
　　空间组织、引导系统、连接的通道、不同区域的空间全部都表达了对速度和运动的关注。通过一个体验性的感官机会，室内建筑设计被转化成一种微妙的运动控制。——Elke Delugan Meissl
　　空间层次与通道，蜿蜒在展区中，形成空间的动线。螺旋的形状首先描绘出清晰的道路系统，随后转化形成不同功能的区间：展示空间质感，表现不同特点的通路。大约80个汽车模型在博物馆内进行展示，考虑到汽车模型形状、色彩的差异性，创造一个单色的室内绝对是必要的。博物馆设计展区设计师HG Merz认为：这种高质量的展品无需精巧的包装。在祖文豪森，他们如同摆放在白色画廊里一尊尊的雕塑。弱化了周围的环境，观众可以与汽车独处，用心感受。因此，设计师用大面积的留白为各具特色的展品提供了展示的机会，这样一来，那些图案、指向、色彩的表达都成了描述空间走向、展示焦点的手段，干净而又动感十足。沿着规定的路线，你能看到保时捷品牌“前1948”和“后1948”时间段的各种产品。而公司的开放观点也在避免分类的原则中反映出来。空间设计允许游客从多方面去感知空间和展品，并可以通过自己的方式自由挖掘展览。同时在主展览区还设有一个“主题岛”，阐明了汽车发展和赛车竞技之间的联系。
　　保时捷博物馆预计每年接待20万游客，除了进行展览，建筑同样可以用来举行大型的活动，如汽车展览，客户大会和新闻发布会，完全满足品牌和城市多方位的文化交流。

项目档案：
建筑设计 ：Delugan Meissl Associated Architects
项目经理：Martin Josst
项目团队： Jörg Rasmussen, Torsten Sauer, Tapio Lassmann, Zoltan Adorjani, Philip Beckmann, Imke Haasler, Hendrik Steinigeweg, Gerhard Gölles, Sebastian Brunke, Tom Hindelang

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