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青岛地铁13号线是目前国内一次性通车里程最长、建设速度最快的地铁线路，被誉为“青岛最美地铁线”。该线位于青岛市西海岸黄岛新区，作为国家级新区，该地区发展历史悠久，海域广阔，以“海洋战略”为其发展定位，完美融合古代海上丝绸之路与新兴经济“一带一路”战略。 依托青岛地铁13号线所处的历史背景、地理环境和未来规划， J&A杰恩设计联合北京央美城市公共艺术院提出了“如诗画卷·古港新航”的整体设计概念，以简约的装修设计作为底版，将历史人文、秀美山川作为画笔，共同描绘如诗画卷般的缤纷黄岛。
基于设计概念，青岛地铁13号线提炼不同造型的帆船元素进行整合演变，作为标准站天花的设计元素。从国画配色表中提取温润的色彩，用不同色彩将标准站划分为生活经济区、商务生活拓展区和临港产业区三大区域，既确保全线风格统一，又增强不同站点的识别性。全线采用统一模块化的标准尺寸，无过多复杂的造型设计，减少材料损耗，便于清洁检修，从而有效降低经济成本及施工时间成本。
基于设计概念，青岛地铁13号线提炼不同造型的帆船元素进行整合演变，作为标准站天花的设计元素。从国画配色表中提取温润的色彩，用不同色彩将标准站划分为生活经济区、商务生活拓展区和临港产业区三大区域，既确保全线风格统一，又增强不同站点的识别性。全线采用统一模块化的标准尺寸，无过多复杂的造型设计，减少材料损耗，便于清洁检修，从而有效降低经济成本及施工时间成本。
为规避以往由于各专业拆分设计所产生的视觉孤立，以及由于各专业分开施工所造成的接口不良等问题，实现地铁空间整体设计效果的协调统一，青岛地铁13号线打破常规的设计模式，将室内设计、导向标识设计、商业广告设计、公共艺术品设计及机电协同等专业融合并衍生出新兴的设计思路——轨道交通空间一体化设计。
地铁空间一体化设计围绕六大设计系统——色彩系统、材料控制系统、装修与各专业接口系统、灯光系统、设计的共性与个性系统、BIM技术协同等多维度设计，将公共区装修、导向标识、公共艺术品、商业广告与机电及弱电系统完美结合。
清水混凝土试点站——灵山卫站 作为清水混凝土试点站，灵山卫站的顶板、梁、墙面、柱面均由土建施工时一次性混凝土浇筑而成，仅站厅、站台端墙等区域采用仿清水混凝土质感的水泥装饰板。灵山卫站以长城对接的梯形石块为引，进行深化设计，从而延展出回字纹的造型作为墙面和柱面。
为缓解地下混凝土空间带来的冰冷、压抑的心理感受，同时在空间内起到引导线路等作用，杰恩设计在灯箱、灯光设计和垂直电梯、客服中心等功能性区域的设计中，均采用饱和度较高的明黄色。
在灯光设计中，J&A杰恩设计采用“见光不见灯”的设计手法，将灯具隐藏于装饰灯槽、灯箱上方等区域，柔和的泛光光源为空间增添一丝艺术的气息。 站厅层两侧以明黄色亚克力灯箱作为整体综合管线的外装饰层，环控风管的位置对应安装同色系的冲孔铝板，既满足环控设备送风量的功能需求，又易于拆卸，方便日常检修。内置光源固定于设有滑轨的可抽拉式背衬板内，同样便于后期维护。
考虑到站厅中跨区域大，易造成灯照不均等问题，两侧灯箱上方还分别安装可调节角度的射灯，投射光源至站厅中跨区域，既起到补充照明的作用，又规避了中跨区域明装线缆的施工难题，将色彩、质感、光影等多维度相融合，从而达到建筑、装饰、机电一体化的新颖设计效果。
自明朝洪武年间即为胶东区军事重镇，灵山卫拥有悠久的发展历史。采用微晶玻璃复合陶瓷手工雕刻的手法，该站公共艺术品勾勒出一幅幅古代当地人商贸、农耕、煮盐、造币、铸铜等活灵活现的画卷，既具有历史纵深感，又有明晰的时空对应关系，同时做到站点空间设计与公共艺术品呈现方式的相互协调。 高架清水试点站——贡口湾站 贡口湾站的顶板、顶梁、柱面均为一次性浇筑成型的清水混凝土饰面，为维持顶板裸装的清水效果，本站站厅层顶面造型打破常规设计，采用装修和功能性一体化的新颖设计理念。
本站设计元素从水滴泛起的涟漪中提取，并整合为组合式的几何图案。用特殊定制的铜管将有序排列的光源整合为工业感十足的组合灯具，不但可为整体空间提供舒适的光环境，同时可以嵌入中跨区域的烟感装置，弱化其在灯具间的存在感。
纵横交错的铜管不仅作为灯具造型美化空间，还可替代连接光源的动照线管，在满足使用功能的前提下，最大化保证空间视觉效果。 贡口湾站是在设计阶段结合BIM技术将各专业设计、施工等统筹考虑并落地实现的成功案例。通过BIM协同技术，天花板两侧裸装的综合管线及灯具排布整齐，将无法规避的明装线管梳理出统一的安装路径，达到明装线缆间距统一、热弯弧度统一等硬性需求。 井冈山路站
以雨滴的形态为设计元素，站厅采用黑白灰为主要配色，通过明显的对比关系，增强了整个站厅的视觉层次感。
积米崖站
本站位于国家一级群众性渔港积米崖港口附近，特邀岛城知名画家刘牧虹先生创作墙面艺术品，以温润柔美的色彩和玻璃马赛克精剪拼接的艺术手法，刻画积米崖港口农家出海打渔丰收归来的画面，以千帆逐潮的生动形象表达积米崖古港的辉煌映像，为整体空间增添了磅礴的气势。
朝阳山站
本站毗邻享誉世界的影视剧基地“东方影都”，采用玻璃碎拼工艺的艺术品在空间顶部打造环形屏幕，地面局部碎拼的热熔玻璃马赛克与顶面玻璃幕相呼应，犹如徐徐展开的现代影视画卷，感受影视的魅力。
两河站 本站位于两条河流汇集处，以代表丰收的饽饽磕子作为艺术品设计载体，丰收的麦浪与潺潺的河水交织成“两河”的绵延起伏之势，穿梭在空间中形成波浪造型，激活了整体空间。
大珠山站 四月大珠山的杜鹃花开得漫山遍野，气势壮观，珠山秀谷里涌起花潮人潮。本站以“花”为设计元素进行艺术化处理，加上浓郁的色彩、冷暖的色调变化，使整体空间更具层次感，给人以清新秀丽、气象万千之感。
张家楼站 以海浪造型进行设计，以大面积的手绘作为艺术品融入墙面的波浪线中，在整体灰白的色调中融入大面积的蓝色，不仅为提升空间质感，还提高了整体设计的艺术感和时尚感。 琅琊站 琅琊台孤立特显，三面环海，视野开阔，便于观测星象。站厅垂直电梯顶面区域采用马赛克材质设计了三层跌级效果的星空造型，而站厅中心顶面造型则简化为二维彩色圆通交汇的环形图案，在最大化节省空间层高的前提下，有效呼应两处造型之间的艺术关联性。
合作设计：北京央美城市公共艺术院 设计时间：2016年4月 竣工时间：2018年12月 主要材料：铝合金圆通，铝合金平板，搪瓷钢板，白麻花岗岩等 摄影师：李雪峰
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