截至2012年年底，国内联网POS终端机累计保有量达到712万台，但移动POS机的保有量估计不足40万台，而今年兴起的需求量就超过120万台，伴随着非银联市场的启动，移动POS机的潜在市场还在扩大。

　　随着2012年底中国金融移动支付技术标准的明确，2013年中国移动支付市场进入产业链落地阶段，金融IC卡逐渐普及更为移动支付的发展创造了良好的环境。伴随着芯片、卡制造以及平台运营等方面的成熟，移动支付环境等基础设施的不完善又急需改善，今年以来，移动POS机进入安装高峰期，其需求量的快速增长让人侧目。

　　据文汇报近日报道，强生出租公司已经陆续在2000辆出租车加装了手持POS机，根据公司的计划，预计到6月底7月初，移动POS机将覆盖强生13000多辆出租车。据交通局相关人员介绍，一旦强生推广能达到减少克隆车和提升乘客便利性这两个预期目的，未来会向全市五万余辆出租车进行全面推广。上证咨讯从多方面了解到，杭州、南京、苏州等多地出租车公司均有安装移动POS机的意愿，据统计全国目前有超过100万台出租车，而这些出租车大多分布在一、二线城市，安装移动POS机具有很好的基础，如果有50%的出租车，将增加50万台以上移动POS机的容量。

截至2012年年底，国内联网POS终端机累计保有量达到712万台，但移动POS机的保有量估计不足40万台，而今年兴起的需求量就超过120万台，伴随着非银联市场的启动，移动POS机的潜在市场还在扩大。

　　随着2012年底中国金融移动支付技术标准的明确，2013年中国移动支付市场进入产业链落地阶段，金融IC卡逐渐普及更为移动支付的发展创造了良好的环境。伴随着芯片、卡制造以及平台运营等方面的成熟，移动支付环境等基础设施的不完善又急需改善，今年以来，移动POS机进入安装高峰期，其需求量的快速增长让人侧目。

　　据文汇报近日报道，强生出租公司已经陆续在2000辆出租车加装了手持POS机，根据公司的计划，预计到6月底7月初，移动POS机将覆盖强生13000多辆出租车。据交通局相关人员介绍，一旦强生推广能达到减少克隆车和提升乘客便利性这两个预期目的，未来会向全市五万余辆出租车进行全面推广。上证咨讯从多方面了解到，杭州、南京、苏州等多地出租车公司均有安装移动POS机的意愿，据统计全国目前有超过100万台出租车，而这些出租车大多分布在一、二线城市，安装移动POS机具有很好的基础，如果有50%的出租车，将增加50万台以上移动POS机的容量。