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中国传统建筑讲究灵性,最为着力的往往是自然与建筑的关系。山水画中“烟寺渐闻晚钟响”的韵味,就在于层峦叠嶂之中不经意露出的飞檐翘角。这些构思巧妙的山地古建筑如何设计、如何构造、如何营建,其精巧的技艺大多湮灭于历史岁月之中而不可考。西学东渐百余年,现代山地建筑的营造技术也有了精密严谨的科学记载与保存。

        本文是由肖振炜带来山地建筑营造的详细分析。请诸位慢慢欣赏。

       岭南一带多为丘陵地貌,山势虽不像多山地区那般巍峨险峻,却也自有气势。特别是在深港部分地区,不少建筑(多为住宅)依山而建,层层叠叠,颇有趣味,自幼便给笔者留下深刻印象。到了大学,笔者研习的是结构专业,工作后曾多次到重庆、杭州、贵州等省市和地区实地考察学习,从专业角度来观察山地建筑,除了建筑美学营造的意象之外,又多了几分理性和思辨。从事结构工程多年,笔者体会越深:山地建筑从规划、设计到施工是一项综合性的系统工程,一个优秀的山地建筑方案和实施方案必然是建筑、总图、结构、岩土等各专业合作的结晶。

山地定义
       本篇分享的山地是为广义的山地,包括高山、中山、地山、丘陵以及坡度>5%的坡地。


*坡度=地表两点之间垂直距离H/水平距离L x 100%

山地建筑类型
一、地表式


二、架空式


山地建筑设计六大原则
适应性:突出山地特点,显山露水
层次性:依山就势,错落有致
有机性:保护植被水土,综合考虑坡度、朝向、景象关系
安全性:边坡稳定,排洪顺畅
经济性:顺势而为,谨慎动土
整体性:综合考虑各专业,平面竖向相结合


山地建筑设计逻辑

↑紧密配合,各因素前置考虑
一、概念规划前需测绘现场地形,并建立“动土、挡墙”等总成本概念
二、结合地勘初勘,避开场地不利因素(如沟壑、深回填等),布置园区道路
三、道路布置结合地勘详勘,调整建筑方案、户型、入户、坡度、停车、地下室、挡墙、景观等竖向接地关系
四、详规确认阶段,需有结合景观考虑的边坡挡墙图,同时与工程系统沟通施工组织策划可行性
五、各因素前置考虑,并得出土方开挖图,此时应同步考虑边坡挡墙图、施工组织时产生的临时性边坡挡墙图,以及施工需要的施工场区图
六、专项设计、专项施工,现场发现地质偏差等情况及时反馈设计,做相应的竖向调整

设计九要素
要素一:交通组织
道路决定正负零、基础、土方、边坡、挡墙
1、车行交通系统考虑坡度、原则
1)坡度取值:机动车道坡度建议≤8%~10%;消防车道坡度以当地要求为准,以深圳(上海)为例,最大坡度≤10%(8%)
2)消防车道设置原则:依附等高线(坡度合理、减少边坡挡墙)、总长最短(节省道路费用)、垂直等高线(局部坡度最大、道路最短)
2、人行交通系统多方式结合
水平步道与垂直梯道相结合,必要时在规划阶段考虑机械传动等人性化设计,坡度较大地形宜最大限度人车分流

【交通组织典型案例】

↑结合地形,合理评估场地不利因素

↑整体依附等高线走势

↑结合建筑位置,局部垂直等高线,总长最短



要素二:停车方案
一、集中大地库宜选取平缓坡地

二、地面停车应采用经济停车方式,就近停车
综合考虑道路、建筑、景观等因素,灵活布置一些分散的地面停车位,是一种较经济的做法。如小型露天停车场、路边停车位、院内私家停车位等。

三、架空车库利用架空层的通风采光条件,可作为车库使用

↑利用建筑下方或之间的架空层集中布置车位
四、私家车库的设计适用于低层的别墅项目,分首层私家车库、负一层私家车库

要素三:入户方式
应根据山体及道路布置情况,采取因势利导、灵活的入户方式。

要素四:基础
一、持力层距地表浅,多用人工挖空墩、独立(条形)基础
二、基础形式可灵活混用,多用于同一持力层
三、安全性
1、当相邻基础埋深不同时,基础间应保持足够水平距离


2、独立基础抗滑移稳定性

↑回填置换——毛石混凝土、素混凝土、级配砂石、水泥石粉屑等

↑地基加固——钢筋混凝土、毛石混凝土等
3、基础与相邻建筑的标高合理过渡

↑错台布置

↑特殊处理
要素五:边坡挡墙
一、边坡处理:高边坡处灵活接地,减少高边坡数量
二、单节挡墙经济高度小于5m
1、采用放坡、多级挡墙方式,降低单节挡墙高度

2、挡墙方案(毛石挡墙、钢筋砼挡墙、加筋土、锚定板、桩等)考虑因素:建筑规划要求、景观要求、挡墙高度、地基土类别
三、边坡、挡墙设计分工建议
1、建筑设计单位负责与主体结构相连或为结构主体一部分的挡墙,以及建筑场地内不高于5m的挡墙
2、岩土勘查设计单位负责与建筑主体无关并高于5m的挡墙、永久护坡,以及施工临时边坡支护

要素六:庭院及院墙
一、庭院:关注地面做法
建筑做法:以老土或小于4m的强夯后回填土为持力层
结构做法:结合庭院挡墙做结构楼板(深回填时成本最低)
二、院墙要做基础
以老土或强夯后回填土为持力层,回填土较浅时可采用天然基础;回填土深度≥4m,宜采用微型桩基础或进行地基处理

要素七:土方工程及施工
一、土方平衡考虑土方运输成本、基础(深回填)、高挡墙等因素
二、概念规划阶段要测算土方平衡
三、在整体布置好道路的基础上结合地质进行特殊部位的竖向接地调整,同时需考虑施工组织条件,然后才确认土方台地图
四、施工和设计并行,综合考虑材料运输、器械进场、施工道路等制约施工周期的因素
五、填方不宜过大,此区域可考虑做车库或核心景观
1、场地地形地貌的二次测绘——根据现状做规划
政府提供的地形图与现场差异很大时,必须现场重新测绘等高线土——为概念规划提供依据
2、场地厚回填土处理原则——厚填土处理
回填土高度小于3m,一般可不特殊处理;回填土大于3m,强夯处理 ,承载力可达到120kpa,压缩模量可达到5mpa ,密实度可达到0.93
3、土方与建筑基础关系——填土影响基础
一般回填土高度≥4~5m,基础采用桩基;接近4~5m时,也可采用天然基础,设置地下室
4、岩石地基——顺向坡谨慎处理
岩石地基可以根据稳定性分为两种情况:稳定岩石(逆向坡)和不稳定岩石(顺向坡)。稳定岩石切坡对边坡稳定性影响不大,容易处理,而不稳定岩石则尽量避免切坡,因切坡会引起岩层滑动,影响地基稳定性

要素八:排水
一、排水管网控制要点在于落差处理,管网系统要能衔接上、下游排水管道及水流,具有一定的消能和稳流功能,避免下游管道被过度冲刷
1、当地面坡度不太大但又需要进行落差处理时,可以将排水管线上每个检查井的跌水落差控制在2米内,虽然检查井的数量增加一些,但这样不必设跌水井,大大节省造价。
2、当地面跌落纵向距离短时,一般应设跌水井。
3、当地面高差较大且有一定纵向长度的雨、污水管道的落差处理,可采用阶梯式排水渠,为保证消能效果,标准的阶梯跌落分为进口段、阶梯跌落段、下端消能池及出口段四部分。进、出口段是为保证消能效果而起到调整水流状态的作用,阶梯段和消能池则起到上、下游衔接及消能的作用。这样比采用较深较大的跌水井要节约投资。

二、坡道坡度要考虑流速,排水管道的敷设坡度一般尽量与道路坡度接近
1、一般先根据道路坡度初步确定管道纵坡,然后根据流量选择管径,再复核其流速。
2、由于管道坡度大、管内流速大,因此在相同的通水能力(流量)下可以减小管道断面,从而降低工程造价。
3、如果道路纵坡过大,参照道路坡度确定的管道纵坡偏大,以至流速超过最大设计流速。若果不减小流速,会引起管道被冲刷破坏,所以此时应适当调小坡度,采取一些跌水消能措施,这样既可以达到消能效果,同时也可以利用跌水减小地形落差的影响。

三、场区盲沟系统应遵循治坡先治水的原则
盲沟一般敷设在需要排除地下渗水的场合,场区盲沟系统应设置在建筑物周围,底标高比建筑基础底标高低。
1、盲沟设置前提条件
1)需有水文地质资料
2)需确定建筑总平面及单体
3)需确定基础形式及埋深
4)需确定室外管线综合布置图
2、盲沟设计要点
1)将地下渗流水由无组织变为有组织。
2)在建筑物周边进行引流。
3)盲沟引流的水可作为人工湖的补充水源或引入雨水井。
深圳东海岸为何设置盲沟?
*本场地的水文地质情况特殊,地下渗流水量大,土质有利于地下水的流动。
*治山先治水,现场场地大开挖破坏原有地下水系,必须重新进行组织疏导。
*设置盲沟主要是为了保证整个场地的稳定性,否则会影响基础稳定,影响植物的成活。

要素九:景观
一、坡度小于1:2时可以考虑种植灌木
二、挡墙可结合现场条件处理为景墙
三、处理填土时压实系数大于0.92,避免后期不均匀沉降导致地面开裂

↑好的设计:利用自然山溪做成跌水景观;入口利用挡墙装饰为景墙




↑坏的设计

山地建筑具体工作小贴士
1、在设计方案阶段,结构专业、岩土专业的工程师应参与进去,建筑师应充分取舍提供工程顾问的意见。
2、山地建筑基础施工阶段和挡土墙边坡施工阶段的现场条件与设计条件总是有差异的,结构工程师应全程参与,进行现场设计指导和施工配合。
3、现场工程师应及时跟踪了解现场,如果现场条件与设计条件不符时,应及时知会设计方和甲方结构工程师到现场处理问题。建筑师杂志在线订阅《建筑师》刊海期刊

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